Abstract
Adam Smith wist het al: als het gaat om internationaal verkeer, dan is de mens het moeilijkst te verplaatsen pakketje. Culturele, psychologische en sociale factoren waren er volgens hem debet aan dat mensen wortelden. De emotionele kosten van de internationale mobiliteit zijn voor arbeid simpelweg te hoog.
Dit gegeven uit de Wealth of Nations herkent men ook vandaag nog in een van de centrale hypothesen van de theorie van de internationale economische betrekkingen. Hierbij gaat het om de aanname dat productiefactoren wel mobiel zijn binnen een land, maar niet bewegen van het ene land naar het andere. Met de internationalisering van de wereldeconomie is het realiteitsgehalte van deze hypothese weliswaar afgenomen waar het de mobiliteit van kapitaal betreft, maar voor internationale arbeidsmobiliteit lijkt er nog steeds sprake te zijn van zeer hoge barrières.
Dit gegeven uit de Wealth of Nations herkent men ook vandaag nog in een van de centrale hypothesen van de theorie van de internationale economische betrekkingen. Hierbij gaat het om de aanname dat productiefactoren wel mobiel zijn binnen een land, maar niet bewegen van het ene land naar het andere. Met de internationalisering van de wereldeconomie is het realiteitsgehalte van deze hypothese weliswaar afgenomen waar het de mobiliteit van kapitaal betreft, maar voor internationale arbeidsmobiliteit lijkt er nog steeds sprake te zijn van zeer hoge barrières.
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Pages (from-to) | 847-847 |
| Number of pages | 1 |
| Journal | Economisch-Statistische Berichten |
| Volume | 84 |
| Issue number | 4230 |
| Publication status | Published - 3 Nov 1999 |
Research programs
- EUR ESE 16